国内でプラスチック資源循環に向けた取り組みが加速するなか、自動車業界においても再生材の利用促進と供給体制の構築が急務となっている。環境省は、自動車向け再生プラ市場の構築に向けて、リサイクラーによる自動車向け再生プラスチックの供給量を2031年に2.5万t、2036年以降は15.7万t以上へと拡大させる目標を掲げた。こうした方針を受け、国内の自動車メーカーをはじめとする動脈企業は、静脈企業との連携…
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2025年11月10日【容リプラ・製品プラの登録事業者】2026年度の容リ再商品化登録47社を公表、新規で4カ所太和HDやコスモリサイクルら、再商品化事業に相次ぎ参入
2025年11月03日【自動車再資源化ルート】自動車向け、容リ材・ASR由来の再生材活用に制度後押し欧州ELV規則を控え、国内自動車メーカーも実装模索
2025年01月14日【プラニック】 ヴェオリアが昨年12月に撤退し、豊田通商が株式承継本格稼働からわずか2年、採算や品質改善でもハードル
2023年01月23日【東京23区】全区でプラスチック脱焼却へ、プラ新法後押し 一括回収のモデル実施、残す3区でも検討進む
2024年01月26日【シタラ興産】埼玉で一廃・産廃焼却施設に122億円投資2027年に稼働予定、年間1万5000MWの発電も
2025年11月03日 コラム
慢性的な人材不足に陥っている現在の日本。業界内で言っても、特に中間処理施設をはじめとするリサイクル企業は、3K[...]
2025年10月27日 コラム
来年度の容リ入札制度の見直し方針が示された。検討会は計2回開かれ、安定枠の廃止や上限価格の適正化など、概ね材料[...]
2025年10月14日 コラム
自治体によるプラリサイクルが浸透しつつあるが、容リ協が実施する入札が容リ制度の根幹をなす。自治体が分別収集した[...]
2025年09月22日 コラム
最近、TikTokを見る時間が少し長くなっている。先週のこと、航空会社職員のダンス動画をスクロールし次に出てき[...]
